Ein Arbeitsprojekt habe ich mit nach Hause genommen: Unsere Pinne sollte neu lackiert werden. Christian, unser Freund und Skipper unzähliger Nordsee-Törns, lachte, als er das hörte. ‚Das war jahrelang mein Lebensinhalt. Unter vierzehn Schichten geht da nichts‘, beschrieb er die Erinnerung an die Holzboote, die er auf Spiekeroog gesegelt hatte. Wir waren froh, dass es also ‚nur‘ die Pinne war, das dauerte lange genug. ‚Und denk‘ dran, Du musst fertig sein, bevor die Fliegen kommen.‘ Bevor die was?!

Die Tage zwischen den Jahren verschafften mir einen gewissen Vorsprung. ‚Nach Schicht zehn fange ich an zu verhandeln‘, drohte ich Alexander an. Schlussendlich habe ich dann aber doch noch eine draufgesetzt. Die angerührte Lackfarbe war im Laufe des Monats in ihrem Kellerverlies ausgeflockt und hatte Schicht zehn ruiniert. Nun ja.

Unterhaltsam war ebenfalls der Besuch beim Segelmacher. Auch das Tuch sollte einmal durchgesehen werden, und vielleicht hatten wir auch eine Chance, unsere Segel gleich mit einlagern zu lassen? Angesichts begrenzter Raumkapazitäten hofften wir inständig.

Ich fuhr alleine hin, um erste Infos einzuholen: konnte man die Segel einfach ohne Termin vorbeibringen? Konnte man sie für den Winter einlagern lassen? Und was würde denn der ganze Spaß kosten? Dass mich dort dann ein ganzer Laden voller Männer an Nähmaschinen erwartete, die mich alle groß anschauten, das hatte ich freilich nicht erwartet.

Jedenfalls ließen sich alle Fragen schnell und kompetent klären. Kurz, mit diesem Service war ich rundum zufrieden. Hätte unsere „Frida“ doch nur Segel gehabt! All unsere Sorgen wären bereits vom Tisch. Dummerweise gab es da noch diese andere Antriebsart und, anders als bei unseren Suns, konnte man und wollten wir auch nicht die Maschine abschrauben und über Bord werfen, wie der Skipper mal spaßeshalber gemeint hatte als Replik auf mein fortgesetztes Lamento ob des Außenborders auf den kleinen Booten.