Das nächste Ziel sollte dann Svendborg sein. An Bord machten wir noch einmal Lagebesprechung und schauten zusammen auf die Seekarte und aufs Wetterradar. Wetter – vor allem Wettervorhersagen waren dieses Mal so ein Thema für sich. Sehr schön brachten es zwei Segler im Hafen auf den Punkt, ihr Gespräch lief ungefähr so: ‚Und dann habe ich in dies App geschaut und in jene. Der deutsche Wetterdienst, der dänische Wetterdienst…‘ ‚Und keiner hatte recht!‘ Und genauso war es. Die Windrichtung stimmte zwar überwiegend, aber die Stärke…

Wieder unterwegs stand zunächst Antje am Ruder. Der Südwind blieb uns erhalten, also erneut ein Amwind-Kurs. Vielleicht kommen wir schneller voran, wenn wir das größere Vorsegel setzen, das Frank von zu Hause mitgebracht hatte? Gesagt getan: die kleine Fock wurde eingeholt und auf dem Vorschiff an der Reling festgebunden, während auf der anderen Seite das neue Vorsegel aus seinem Sack gezogen wurde. ‚Das schaut ja aus wie eine Häckeldecke‘, meinte ich zu Alexander, als ich das neue Segel sah, in welchem sich die Laminatnähte verschiedenfarbig abzeichneten. Ganz klar, mir gefielen die weißen Segel besser. Das hatte ich schon im Hinblick auf unser Groß gedacht – ein pechschwarzes Karbonsegel, auf dem zu allem Überfluss für mich als Vegetarierin auch noch unser Sponsor seinen Werbeslogan ‚Best of Mead‘ verewigt hatte. Nun ja. ‚Einen Vorteil hat es ja, es blendet nicht so in der Sonne.‘ Pragmatismus pur.

Zwanzig Minuten hatten wir die Häckeldecke oben, steht in unserem Logbuch vermerkt. Antje kämpfte am Steuer. In den Böen legte sich die „Dockenhuden“ aufs Wasser, und wir saßen wieder einmal auf der hohen Kante. Irgendwann war uns das dann aber doch zu schräg. Das Vorsegel wurde erneut getauscht, steuern ging dann auch deutlich besser.

Im Svendborg Sund liefen wir dann wegen des engen Fahrwassers nur noch unter Maschine. Alexander stand nun am Ruder, und Antje erklärte den Weg. Viel Spielraum zum Navigieren gab es hier nicht mehr, das hatten wir schon vorher auf der Seekarte festgestellt und sahen es mehr als bestätigt, als wir das Wrack einer gestrandeten Yacht am Ufer erspähten. Schnurgerade fuhren wir unter Motor daran vorbei.

Vorbei auch an wunderbar gelegenen Häuschen am Sund, von denen jedes, wie Frank bemerkte, auch über einen eigenen Steg und – natürlich – ein eigenes Boot zu verfügen schien. Man konnte es wahrlich schlechter treffen.

Mit einiger Zuversicht steuerten wir den Hafen von Svendborg an, immerhin war die Hälfte der Crew schon einmal dort gewesen. Unser Skipper hatte auch recht konkrete Vorstellungen davon, wo er mit unserer Rennziege festmachen wollte. Aber Pustekuchen – Svendborg platzte förmlich aus allen Nähten. Noch zwei Yachten fuhren vor uns und ein dickes Motorboot – alle auf der Suche nach einem Plätzchen für die Nacht und alle gleichermaßen ratlos. Schließlich entschieden wir uns dafür, bei einem der Segler ins Päckchen zu gehen oder, besser gesagt, bei drei anderen, denn wir waren schon das vierte Boot in dieser Reihe. ‚Das ist hier ja wie auf Helgoland‘, spottete Alexander, während der Eigner von Boot eins um eine Landleine bat zur Entlastung seiner Yacht, nichts ahnend, dass nur wenig später Boot Nummer fünf längsseits gehen würde.

Offenbar war gerade ein Festival in der Stadt oder gerade zu Ende gegangen, so genau brachten wir es nicht in Erfahrung, denn lange blieben wir tatsächlich nicht an diesem Ort. Er wolle morgen früh um neun aber wieder los, verkündete Skipper von Boot Nummer zwei. Wir selbst hatten ein Crewmitglied, das uns leider in Svendborg in aller Herrgottsfrühe verlassen musste. Antje hatte am nächsten Tag einen Termin in der Heimatstadt und wollte hier die günstige Zuganbindung nutzen. Günstig gelegen war der Bahnhof allemal – nur wenige Schritte vom Hafen entfernt. Allein eine Mitfahrgelegenheit – sprich ein Ticket bei der dänischen Bahn zu buchen, das würde sie noch den ganzen Abend beschäftigen. Aber davon wusste sie jetzt, zum Glück, noch nichts. Wir waren froh, erst einmal ein Plätzchen gefunden zu haben und beratschlagten die weitere Abendgestaltung. Wenn wir hier schon ein so wertvolles Crewmitglied verlieren würden, dann wollten wir zumindest vorher noch mal schön zusammen Essen gehen.

Erneut wurde verkündet, dass dies kein Problem sei und bereits erfolgreich in der Vergangenheit praktiziert worden sei, also setzten wir auf die vermeintlich Ortskundigen und liefen los. Um genau zu sein, liefen wir einmal um den Hafen herum, standen dann vor einem einladend ausschauenden Gebäude, das sich dann allerdings als Theater entpuppte. Nein, zum Essen hätten sie hier nichts. Ein Getränk könne man bekommen und vielleicht von gegenüber ein Fischbrötchen? So hatten wir uns das Essengehen aber doch nicht vorgestellt und zogen weiter.

Auf der anderen Hafenseite wurden wir dann fündig. Die anderen wollten gerne Fisch essen und für mich stand ein vegetarisches Gericht auf der Karte, was will man mehr? Ob sie auch einen Tisch für sechs Personen hätten? Unsere Frage löste etwas Verwirrung aus. Lag es daran, dass Englisch hier nicht jedermanns Sache war oder lag es eher an unseren Klamotten, die nicht so recht zum Ausgehstaat der anderen Gäste passen mochten? Vielleicht waren wir für dänische Verhältnisse auch einfach nur spät dran, es war definitiv schon nach 19 Uhr. Sei’s drum, es fand sich ein Tisch, und es wurde aufgetafelt. Leider wollte keiner von uns den teuren Wein probieren, den sie anpriesen. Wir blieben beim Bier und auch dieses nur im Singular. Aber wir waren ja auch wegen des Essens gekommen und das war, wie wir alle fanden, gut.

Auf dem Rückweg blieb noch Zeit für einen romantischen Sonnenuntergang im Museumshafen und über dem Sund sowie – ganz wichtig – für ein Softeis am Hafen, dann turnten wir über die Nachbarlieger zurück aufs Boot. Gin und Portwein wurden als Abschiedsgetränke hervorgeholt. Es wurde ein lustiger Abend, an dessen Ende wir umso mehr bedauerten, dass Antje uns am nächsten Morgen schon verlassen musste.