Unser Aufbruch sollte erst mittags stattfinden, was mir Gelegenheit gab, dem lokalen Kunsthandwerkladen doch noch einen Besuch abzustatten. Das Geschäft erwies sich als Fundgrube für Vogelliebhaber. Kein Wunder, waren diese doch ein fester Bestandteil der Inselbesucher. Konnte man hier eines gut machen, dann war es, in Ruhe Vögel aller Art zu beobachten. Das hatten wir schon bei unserem letzten Besuch festgestellt. Hier hatte ich zum ersten Mal Kiebitze gesehen. Dieses Mal blieb für solche Unternehmung aber leider keine Zeit. So kaufte ich kurzerhand Kiebitz, Küstenseeschwalbe und Konsorten auf Postkarten und sputete mich zurück in den Hafen. Heute würde es nach Hooge gehen.

Wir verabschiedeten uns von Svenja und ihrer Crew. Ihr Ziel war ein anderes, dann waren wir auch schon wieder unterwegs – zum „Rummelloch“ – dem Wattfahrwasser nördlich der Insel. Wir rundeten Pellworm von der Ostseite. Es dauerte nicht lange und die Alte Kirche St. Salvator mit ihrem markanten Turm – übriggeblieben aus uralter Zeit – kam in Sicht. Sie blieb unsere Wegmarke für den Rest dieses Segeltages. Auch sie hatten wir bei unserem letzten Besuch auf Pellworm besichtigt. Gerade der Rest des Turmes konnte einem einen Schauer über den Rücken jagen, dachte man an die Gewalt des Meeres, die das übrige Gebäude vor so langer Zeit zum Einsturz gebracht hatte. Trotzig erhob sich diese eine Außenwand nun hinter dem Deich, war schon lange Sichtzeichen für die Seeleute geworden. Sie würde auch noch hier stehen, wenn ich nicht mehr war. Würde sie auch die nächste Katastrophe überstehen, die mit dem steigenden Meeresspiegel auf sie zu rollte?

„Rummelloch“ – das klang, als wäre dort mächtig was los. Solche Namen wurden doch nicht umsonst vergeben! Tatsächlich wurde es auch eine abenteuerliche Fahrt durchs Wattfahrwasser, aber wohl aus anderen Gründe, als die Namensgeber dieses Fahrwassers im Sinn gehabt haben mochten. Mindestens die Hälfte der Pricken, die uns den Weg hätten zeigen sollen, waren verschwunden. Einige staken mit spitzen Enden gerade noch durch die Wasseroberfläche. Gut, es war schon Anfang September, aber das hieß doch nicht, dass niemand mehr dieses Fahrwasser würde benutzen wollen! Wir nahmen uns jedenfalls gehörig in Acht, als uns der Zustand des Weges so richtig bewusst geworden war. Weder wollten wir hier auf Grund laufen, noch uns eines der Birkenstämmchen in den Rumpf rammen. Folglich hielten wir alle gemeinsam gehörig Ausguck.

Besonders flach war dieses Wattfahrwasser hingegen nicht. Um 14.20 Uhr passierten wir die flachste Stelle, und unser Lot stand immer noch gut über zwei Meter. Das war bequem – sogar für ein Kielboot wie unseres. Umso mehr amüsierte es uns später, dass der Hafenmeister auf Hooge verkündete, er hätte uns übers AIS verfolgt und gar nicht fassen können, dass wir übers Watt kamen. Noch sprachloser ließen wir ihn tags darauf zurück, als wir ihm erklärten, dass wir durchaus gedachten, auch für die Fahrt zur nächsten Insel unseres Törns – nämlich Föhr – das zugehörige Wattfahrwasser zu nutzen.

Momentan steckten wir aber noch mitten im Rummelloch, fuhren eine Wende und hatten die alte Seefahrerkirche nun achteraus, während vor uns am Horizont Hooge auftauchte. Das war doch die Hallig oder? Aus der Ferne betrachtet, sahen die einzelnen Warften wie dicke Pötte auf einem Verkehrstrennungsgebiet aus: immer schön eine nach der anderen, alle gleichermaßen weit weg. War das tatsächliche eine Insel? Für mich war dies definitiv der spannendste Teil unseres Törns. Auf einer Hallig war ich noch nie gewesen. Ich stellte sie mir winzig vor und wurde – eines Besseren belehrt.

Tatsächlich, all das, was sich da vor uns über den Horizont zog, gehörte zu unserem Etappenziel. Die fernen Schatten auf dem Wasser gaben nach und nach mehr Konturen preis, sodass man nun die einzelnen Häuser unterscheiden konnte. Gegen halbvier am Nachmittag wäre unsere Reise an diesem Tag dann auch eigentlich schon zu Ende gewesen, wenn – ja, wenn denn die Schleusentore vor der Hafeneinfahrt schon offen gewesen wären. Waren sie aber nicht. Später brachten wir in Erfahrung, dass auch das mit dem Springhochwasser zusammenhing, das uns schon auf Pellworm einen so nassen Empfang beschert hatte. Nun führte es dazu, dass wir noch einmal abdrehten und in einiger Entfernung den Anker fallen ließen.

Die Jungs beschlossen, die Zeit für ein Bad in der Nordsee zu nutzen. Ich streckte die Füße ins Wasser. Nachdem wir tags zuvor den Weltuntergang nördlich und südlich von uns zurückgelassen hatten, kam nun der Spätsommer auf eine wohlgemeinte Stippvisite zurück. Die Sonne spiegelte sich auf dem Meer. T-Shirt und kurze Hosen waren alles, was man brauchte, sollte man mehr wünschen als die Badehose.

Wenig später erspähten wir dann einige andere Boote, die sich auf den Weg zum Hooger Hafen machten. Und tatsächlich, die Schleusentore hatten sich zwischenzeitlich geöffnet – also nichts wie hinterher!