In Oban erwartete uns ein Zahlenschloss. B&Bs sind irgendwie nicht mehr dasselbe. Wie gemütlich war es damals bei Charles auf Islay am gedeckten Frühstückstisch! Dieses Mal begrüßte uns die Anonymität frisch renovierter Zimmer in einem Haus, das zwar CCTV besaß, aber keinen Landlord zum Händeschütteln. Dafür erhielt ich pünktlich per Mail den Zahlencode zum Öffnen des Schlüsselschränkchens. Eigentlich gehört es für mich zur eisernen Regel, im Urlaub das Internet zu meiden. Doch dieses Mal kam ich nicht umhin, wollten wir unsere Übernachtungsmöglichkeit in Oban wahrnehmen. Man verstehe mich nicht falsch: Das B&B war in jeder Hinsicht ordentlich und gut – nur eben von derselben Anonymität, zu der irgendwie alle Sachen in unserem digitalen Zeitalter zu verkommen drohen.

Dass die „Hamburg Express“ schon in der Stadtmarina von Oban lag, das hatten wir schon am Vorabend gesehen. Allerdings hatten wir niemanden an Bord erspäht, so warteten wir artig bis zum offiziellen Boarding-Termin am nächsten Tag. Auch Skipper müssen mal durchschnaufen.

Gefrühstückt wurde im B&B auf dem Fußboden unseres Zimmers. Wir hatten halt nur einen Stuhl, dafür aber einen gemütlichen Teppich. Unschlagbar war Great Britain schon immer wegen seiner tea making facilities und die umfassten dieses Mal nicht nur Tassen, Wasserkocher und Teebeutel, sondern auch noch Schokoriegel und zwei Dosen „Irn-Bru“. Wir kannten das orange leuchtende Gebräu schon vom letzten Besuch, packten es aber dennoch ein, denn man konnte nie wissen: vielleicht wollte es später an Bord ja jemand probieren?

‚Moin!‘ war wohl das Erste, was wir in den Salon der „Hamburg Express“ hineinriefen, als wir mit bester Urlausbsstimmung dann an Bord kamen. Unten saß Rüdiger, unser Skipper auf diesem Törn. Ein echtes Original, wenn man so will. Mehr als einmal staunte ich in den nächsten Wochen über all die Geschichten, die er erzählte, und fragte mich, wie man all die Leben, die er schon geführt hatte, bloß unter einem Hut zusammenbringen bzw. in jenes unverwechselbare Paar babyblauer Clogs stecken konnte, die er – der Farbe wegen – als echtes Schnäppchen erstanden hatte, und die ihm in jedem Hafen, den wir anliefen, in kürzester Zeit zu gewisser Bekanntheit verhalfen.

Der ‚Ruhm‘ beschränkte sich dann aber auch vor allem auf die Marinas, denn länger als eine halbe Stunde vom Boot entfernt zu Fuß unterwegs zu sein, erklärte er für ausgemachte Landstreicherei, der wir uns in der nächsten Zeit in diesem wunderbaren Land ausgiebig hingeben sollten.

An Bord stellten wir zu unserem Erstaunen fest, dass wir das 43-Fuß-Schiff so gut wie für uns allein hatten. Eine Mitseglerin war kurzfristig erkrankt und konnte den Törn gar nicht erst antreten. Drei Leute waren wir zu Beginn in der Crew und Rüdiger, unser Skipper. Tatsächlich schrumpften wir sogar noch weiter zusammen, denn der dritte Mann ging schon nach einer Woche mit einer Erkältung wieder von Bord. So kam es, dass Alexander und ich die „Hamburg Express“ schließlich alleine segelten, während Rüdiger die Navigation fest im Blick hatte und vor allem bei den verschiedenen An- und Ablegemanövern den Überblick und einen kühlen Kopf behielt. Wer hätte gedacht, dass wir mit so viel Platz auf dem Schiff unterwegs sein würden? Die Nachbarkajüte wurde zum Schrank. Ölzeug aufhängen, Seestiefel verstauen? Alles kein Problem.

Überhaupt machte sich bemerkbar, dass wir bei diesem Törn auch mit deutlich mehr Zeit unterwegs waren als beim üblich eng getakteten Tiden-Segeln gen Helgoland. Passte uns das Wetter nicht, blieben wir eben noch etwas länger im Hafen. Wer sagte denn, dass man im Urlaub bei strömendem Regen am Ruder stehen musste? Ja, das kam natürlich auch vor. Gerade in den letzten Tagen erwischte es uns in dieser Hinsicht wortwörtlich noch einmal eiskalt – mit so viel Regen, dass das Muring-Feld vor uns einfach dahinter verschwand. Dafür blies uns der Wind mit 30 Knoten und mehr auf die Nase und brachte uns dadurch trotz Maschine nahezu zum Stehen. Gut so, denn auf diese Weise konnten wir den Wolkenbruch abwarten, bevor wir in das vollbesetzte Muring-Feld hineinfuhren. Aber das war, wie gesagt, die Ausnahme bei diesem Sommertörn in Schottland.