Am nächsten Morgen hatte der örtliche Duschverschlag endlich ein Einsehen mit unserer Kreditkarte. Wir durften die Überfahrt nach Mallaig sauber antreten. Das passierte dann auch bereits recht früh an diesem Tag. Schon um acht warfen wir die Leinen los und frühstückten unterwegs auf der Strecke, die wir aus Loch Harport hinaus motorten.

Kaum hatten wir das Loch verlassen, erwartete uns eine schaukelige Dünung mit Grüßen des Sturms vom Vortag. Einen anderen Wettergruß sendeten die nun zahlreichen Wasserfälle an der Steilküste Skyes, die den Regen aus dem Land transportierten. Die Small Isles gaben sich an diesem Tag dagegen eher bedeckt. Nur dann und wann erhaschten wir einen kurzen Blick auf sie, bevor sie wieder im Dunst verschwanden.

Auf Südostkurs jenseits des Lochs segelten wir fast durchgängig mit Halbwind. Nur wenige Boote waren an diesem Tag draußen auf dem Wasser. Die Jungs von der Marine zählten dazu. Sie hatten kurz nach uns losgemacht, aber unser43-Fuß-Schiff lief ihnen schnell davon. Hinter uns schloss sich Regenvorhang um Regenvorhang vor ihnen. Mit denen hatten auch wir zu tun, nur gut, dass wir direkt ins Ölzeug gestiegen waren. Schauerböen brachten nicht nur eiskalten Regen, sondern auch mächtig Wind. Fünfundzwanzig Knoten und mehr steckten in den Wolken, drückten in unser Segel, um dann ebenso plötzlich wieder von uns abzulassen.

Hinter Sleat – Skyes südlichstem Zipfel – konnte ich auf Sicht steuern. Mallaig lag direkt voraus, der Insel unmittelbar gegenüber. ‚Heute kein Empfangskommittee?‘ wunderte sich Alexander, aber nur kurze Zeit später traf es schon ein. Eine Schule Delphine spielte um unseren Bug. Einer sprang sogar neben uns aus dem Wasser und landete mit einem lauten ‚Platsch‘ auf seiner Seite. Sie sind tatsächlich dreifarbig, wie ich nun feststellen konnte: ein heller Bauch, bräunlich-gelb um die Augen und Flanken, grauer Rücken. Meine Flipper-Vorstellungen aus Kindheitstagen musste ich gründlich revidieren. So oder so, war es ein einmaliges Erlebnis. Kaum hatte jemand an Bord die lustigen Gesellen gesichtet, waren alle wie elektrisiert. Wir standen im Cockpit und guckten uns die Augen aus dem Kopf.

Um viertel nach drei waren unsere Leinen im Hafen von Mallaig wieder fest. Eine Viertelstunde zu spät, wie ich kurz darauf erkennen musste. Trotz flinkem Spurt über den Steg zum Bäcker im Hafen, um die süßen Teilchen zum Kaffee zu ergattern, stand ich dort vor verschlossenen Türen. Allgemeine Enttäuschung herrschte an Bord, als ich mit leeren Händen zurückkam. Sie boten wirklich exzellentes Backwerk feil. Aber ganz ohne Kuchen? Trotzig lief der Skipper zum lokalen Coop, dann mussten es eben die Scones von dort tun.