Die letzte Nacht an Bord schlief ich unruhig. Es war sehr warm und windstill. Beides hatte einige lästige Plagegeister über dem Wasser zum Leben erweckt. Stade war voller Mücken! Leider fanden mindestens zwei davon auch ihren Weg in unsere Kajüte und labten sich nun königlich an jedem Teil, das man zur Abkühlung unter der Decke hervorstreckte. Auch war mir, als würden nachts Leute übers Deck laufen. Das war nicht ausgeschlossen, wir lagen wirklich mitten in der Stadt.

Die Nacht war daher für uns recht kurz – nicht nur wegen der späten Stunde, zu der wir uns in die Kojen verabschiedet hatten, und der noch dunklen Stunde, zu der wir uns nun an Deck wieder trafen. Im Logbuch ist der Aufbruch für 05.50 Uhr vermerkt. Gefühlt war es deutlich früher. Es war noch stockdunkel, und die Sterne standen am Firmament, als wir starteten.

Über der Schwinge brach dann langsam die Morgendämmerung an. Robert hatte sich gewünscht, die Ausfahrt unter Radar anleiten zu dürfen – als Übung. Da ahnten wir noch nicht, dass die vermeintliche Nebelfahrt schon wenig später real in die Praxis umgesetzt werden musste. Noch lag der Morgennebel nämlich nur ganz leicht über den Uferböschungen und angrenzenden Wiesen. Er schuf ein malerisches Bild mit jedem neuen Lichtstrahl, der seinen Weg über den Horizont schaffte. Ich fühlte mich einmal mehr wie auf einer Foto-Safari im Versuch, diese wunderbaren Augenblicke für die Erinnerung zu retten.

Als wir die zwei Brücken der Schwinge schließlich hinter uns gelassen und den Hauptstrom der Elbe erreicht hatten, ging die Sonne glutrot über dem östlichen Ufer auf, tauchte Himmel und Wasser in alle Nuancen von Orange und Rot und verzauberte den alten Leuchtturm vor Dwarsloch zur Poesie des Augenblicks.

Da wir sowieso motoren mussten, beschlossen wir, bei den landschaftlich reizvollen Routen zu bleiben. Unser Kurs führte uns folglich südlich an Lühesand vorbei. Wir bogen in das Nebenfahrwasser ein und im gleichen Maße, wie die Sonne am Himmel höherstieg, verdichtete sich auf dem Wasser der Nebel. Alle standen an Deck und beobachteten das Phänomen gespannt, bis ich dem schließlich ein Ende bereitete. Am Ruder stehend rief ich: ‚Schaut auch mal jemanden unten auf die Instrumente?! Ich sehe hier nämlich nix mehr!‘ Augenblicklich kam Bewegung in die Mannschaft. Robert und Christian übernahmen die Radarwache – dieses Mal also in echt – und sagten mir den zu steuernden Kurs an. Das war dringend nötig, denn weder Lühesand noch das Festlandufer noch die Tonnen des Nebenfahrwassers waren noch zu erkennen. Der Nebel hatte einfach alles verschluckt. Keine Handbreit konnte ich vor Augen sehen.

Gespannt starrte ich in das weiße Nichts vor mir und auf den Kompass. Ohne Instrumente wäre es uns hier arg ergangen, das war klar. So manövrierten wir sehr langsam weiter und erreichten mit dem Ende von Lühesand auch das Ende der Nebelbank.

Zehn Minuten hatte diese Nebelfahrt gedauert, vermerkte unser Logbuch. Mir erschien es wie eine Ewigkeit. Als wäre man in einem Zeitloch verschollen gewesen, aus dem man dann plötzlich bei strahlender Morgensonne wieder auftauchte.

Das war unser letztes Abenteuer auf diesem Spätsommertörn. Ein sehr eindrückliches, ein sehr reales, das uns deutlich machte, dass dieser Fluss, auf dem wir schon so oft unterwegs gewesen waren, noch jede Menge Überraschungen für uns bereithielt.

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