Es war immer noch Sommer an diesem Tag. Der Wind – so es ihn denn gab – kam immer noch von vorn. Und vor uns lag noch mehr als die Hälfte des Weges durch den Kanal. So brachen wir zügig auf. Heute sollte es bis nach Brunsbüttel gehen. Alexander und ich wechselten uns am Ruder ab, während unsere „Frida“ brav mit uns durch den NOK tuckerte. Wir zählten die Fährstationen, bestaunten die Brücken. Machten große Augen bei der Schwebefähre, die geduldig wartete, bis wir vorüber waren. Und waren wirklich erstaunt, was alles durch diesen Kanal fuhr.

Neben diversen Sportbooten, Frachtern, Fähren begegnete uns auch ein Gefährt, das von zwei Schleppern manövriert wurde und nicht weniger als drei riesige Bauteile eines Windrades geladen hatte. Die schwimmenden Röhren kamen von hinten auf, und wir verstanden nur zu gut, warum die Gegenrichtung für den Verkehr gesperrt war. Die Schlepper leisteten beim Manövrieren ganze Arbeit. Ihre Maschinen liefen auf Hochtouren, um das unhandliche Geschoss um die – wie es uns schien – marginalen Windungen des Kanals zu schieben. Sie füllten mit ihrem Ballette das ganze Fahrwasser aus.

Als sie uns überholten, merkten wir noch lange den Schraubenstrom im Wasser. Wir mussten tüchtig gegenlenken, um nicht von unserem Kurs abzukommen. Das Überholmanöver schien uns eine Ewigkeit zu dauern. Wir fuhren so weit am rechten Rand wie möglich und verringerten unsere Fahrt, damit die Bauteile schneller an uns vorüber ziehen konnten. Zugegeben, wir waren vorher schon nicht die Schnellsten, aber nun im Vergleich zu diesem Schleppverband war sogar unsere „Frida“ fast ein wenig zu flink, und wir mussten lange warten, bevor wir unsere reguläre Tuckerfahrt wieder aufnehmen konnten, ohne dem Schleppverband erneut zu nah zu kommen. Das war sicherlich die aufregendste Episode an diesem Tag. Ansonsten zog sich der Kanal gummiartig in die Länge. Wie sollte es anders sein auf einem Segelboot, mit dem man nicht segeln durfte?!

Interessant wurde es erst wieder, als wir kurz vor Brunsbüttel ankamen. Keiner von uns hatte eine rechte Vorstellung davon, was uns dort wohl erwarten würde. Die Marina neben der Schleuse war für uns alle Neuland. Wir lasen von einer Ausweichstelle für Sportboote, falls der Hafen voll sein sollte. Wir lasen bei Jan Werner im Revierführer etwas von malerisch gelegenen Stegen mit ins Wasser hängenden Weiden.

Und, ja, diese Weide gab es tatsächlich. Dennoch waren wir uns alle einig, dass Herrn Werner hier wohl doch etwas der Sarkasmus in die Zügel geschossen war. Denn gegenüber jener Weide, also auf der anderen Seite des Hafenbeckens begann unmittelbar die große Nordschleuse in Brunsbüttel, durch die sich alle Nase lang – wie es schien – ein dicker Pott nach dem anderen schob. Containerwand nach Containerwand, wenn man so will, bestaunt wiederum vom überaus zahlreichen Seniorenpublikum auf den Bänken der Hafenseite mit der Weide. Und wir mitten drin…