Die ersten zwei Tage fuhren wir durch den Hochsommer, danach brach abrupt der Herbst über uns herein. Aber an diesem Wochenende brannte die Sonne noch. Wie befürchtet, mussten wir die ganze Strecke motoren. Alle schönen Pläne, ein Segel wenigstens zur Unterstützung zu setzen, machte die Windrichtung zunichte. So tuckerten wir also vor uns hin. Bald schon hatten uns all die anderen Sportboote, die mit uns aus der Schleuse gekommen waren, überholt und abgehängt. Noch ein wenig später kamen wir uns mauseseelenallein vor auf weiter Flur, bis die ersten dicken Pötte aus der anderen Richtung auf uns zu kamen. Wir hielten uns so weit am rechten Rand des Kanals wie möglich und schauten in die grüne Landschaft ringsum. Es war nicht eigentlich hässlich hier – nur eben, irgendwie öde, wie Christian prophezeit hatte.

Rendsburg war unser Tagesziel, denn es ließ sich mit unerbittlicher Präzision ausrechnen, dass es mit unserer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 4,5 Knoten angesichts der verbleibenden Strecke unmöglich sein würde, Brunsbüttel noch im Hellen zu erreichen. Im Dunkeln durften – und wollten – wir aber nicht fahren. Das gehörte hier zu den Spielregeln für den ‚Kleinkram‘ wie uns. Also Rendsburg.

Nach Rendsburg wollten wir außerdem, um unseren Tank noch einmal aufzufüllen. Wir würden ja den ganzen Kanal lang motoren müssen. Das waren immerhin beinahe fünfzig Meilen, und unseren Verbrauch kannten wir bisher nur Pi mal Daumen. Eine erste interessante Erfahrung in dieser Hinsicht hatten wir schon in Strande gemacht, wo wir tags zuvor bereits ersten Diesel gebunkert hatten. Dort hatten wir dreißig Liter in unseren Tank gefüllt. Laut Unterlagen fasste er vierzig. Nach dem Tanken sprang unsere Anzeige einfach an den Anschlag, wo der Zeiger kleben blieb, bis wir Tage später in Wedel festmachen würden. Verbrauch hin, Verbrauch her.

Wir bogen ab zur Schreiber-Werft, wo wir zu unserer aller Freude eine lange Pier vorfanden, an der wir längsseits gehen konnten. Alexander hatte vorab den Hafenmeister per Handy kontaktiert und der war auch sofort zur Stelle, als er uns nun kommen sah. Er packte mit an, als es galt, die Leinen festzumachen und machte überhaupt einen netten Eindruck. Ob er uns sonst noch irgendwie behilflich sein könne? Wir verneinten, denn eigentlich wollten wir noch ein Stück weiter des Wegs.

Derweil verbrannte mir die Sonne den Verstand und schlug offenbar auch auf anderen Booten gnadenlos zu. Jedenfalls entstand plötzlich ein heftiger Streit zwischen den Skippern der nächsten zwei Boote, die ebenfalls nach Diesel verlangten. Eine dritte begann ebenfalls zu kreischen. Wir hatten den Eindruck, uns möglichst zügig vom Acker machen zu sollen. Also los – oder?

Kaum hatten wir abgelegt und waren zurück auf dem Weg in den Kanal, kam die berechtigte Frage auf, woher all die anderen Yachten plötzlich gekommen waren und warum. Schließlich waren uns doch längst alle davon gefahren, auch die zwei, die sich da gerade so herzhaft in der Wolle hatten. War der Stadthafen in Rendsburg also schon voll? Das erschien uns als die plausibelste Erklärung. Dann war es aber doch besser, gleich hier zu bleiben. Es war zwar etwas weit ab vom Schuss, aber immerhin schien es noch Liegeplätze in der kleinen Marina zu geben. Der Hafenmeister war nett, die Lage ruhig. Was wollte man mehr?