Alexander wünschte sich einen Blog-Eintrag. Er hatte alles Recht der Welt dazu, denn heute gelang es ihm endlich, den Tankgeber wieder einzusetzen. Einhändig, halb rückwärts liegend in unserer Backskiste zusammengekrümmt. Es gibt wirklich angenehmere Tätigkeiten. Der Trick war tatsächlich: Blumendraht! Denn die fünf Schraubenlöcher – wir erinnern uns – waren natürlich nicht symmetrisch angebracht und zudem verdrehte sich alles ständig, wenn das Ding im Tank eingesetzt war. Eine fürchterliche Frickelarbeit!

Ich lobte derweil eine Flasche Schampus aus, während ich auf „Fridas“ Vorschiff die Silikondichtung des alten Lüfters vom Deck knibbelte. Nick – danke, Nick! – fand in den Weiten des Internets einen passenden, wirklich passenden Ersatz, den wir also nur noch in die vorgebohrte Form einbauen mussten und nachdem – nun ja – eben auch die alten, uralten Dichtungsspuren entfernt waren.

Auch das schafften wir irgendwann. Winterarbeit machte schon mehr Spaß, wenn die Temperaturen endlich mal über die Zehn-Grad-Marke kletterten.

Der Impeller ist auch getauscht ebenso der Dieselfilter. Auch den Kratzern im Gelcoat habe ich einige Aufmerksamkeit gewidmet. Leider schien es aber nicht auszuhärten. Zu kalt? Falsches Mischverhältnis? Schlussendlich würden wir eine andere Herstellermarke wählen.

Vom Hafenmeister wünschten wir uns eine Klampe auf dem Fingersteg an unserem Liegeplatz. Sein Hund heißt wie unser Boot – gute Chancen, dass er unser Anliegen auf dem Schirm behalten wird – trotz stetig wachsendem Trubel im Hafen. Das Verhältnis von Booten im Wasser und an Land hatte sich langsam aber sicher umgekehrt. Wedel wurde wieder ein echter Hafen – voller Boote, voller Menschen. Wo hatten die alle bloß die ganze Zeit über gesteckt?