‚Da ist alles voll!!!‘ fasste ich meinen Eindruck schnell zusammen. Wir hatten die Segel geborgen und waren in den Hafen von Glückstadt eingelaufen. Das erste Mal auf eigenem Kiel und dann das: Glückstadt schien für uns keinen Platz zu haben. Alle Stege waren voll besetzt. Dicke Motorboote lagen am Längssteg. Ja, Fender hingen draußen, aber wenn wir mit unserer „Frida“ bei ihnen längsseitsgegangen wären, hätten wir die Klampe über unseren Köpfen belegen müssen – so extrem erschien uns der Größenunterschied zwischen dem, was dort schon am Steg lag, und unserer „Frida“.

Wolfram war schon vorweg gefahren. Hinter uns kam nun noch Nick auf der „Maria“. Wir teilten unseren Pessimismus bezüglich der Hafensituation mit, als wir beim Kreiseln bei ihm vorbeikamen. ‚Was habt ihr gesagt?‘ ‚Alles voll!‘ Trotzdem schien es kein Halten zu geben. Nick setzte seine Fahrt fort, und wir folgten zögernd, dann winkte er. ‚Wir sollen kommen‘, rief Birgit vom Vorschiff. Kommen? Ja, wohin denn bloß?

Alexander übernahm das Ruder, während ich vorn versuchte herauszubekommen, was das alles wohl zu bedeuten haben mochte. Und tatsächlich – dort stand Wolfram schon am Steg bereit. ‚Auf der linken Seite die vorletzte Box‘, rief er uns zu. Ich brachte die Botschaft nach achtern zu Alexander.

Wir waren skeptisch. „Frida“ hatte keinen Außenborder, kein Schwert, das man im Zweifel noch mal eben schnell ein paar Zentimeter höher ziehen konnte. Dafür brauchte sie gut Schwung, um rückwärts in die Gänge zu kommen. Und alles das in dieser engen Boxengasse? Ich drückte Birgit unseren Kugelfender in die Hand. ‚Für alle Fälle.‘ Dann holte ich die Festmacherleinen. Wir brauchten eine Spring.

‚Wolfram steht an Backbord.‘ An Backbord? Oh nein, alles wieder lostüddeln und schnell auf die andere Klampe. Nur gut, dass ich gleich zwei Leinen mit nach vorn genommen hatte, denn natürlich verhedderte die erste sich sofort und klemmte erst mal fest. Und außerdem – waren wir auch schon da!

Wolfram wartete schon am Steg. Ich warf ihm unsere Leine zu, denn auch hier gab es wieder nur die unsinnigen Ringe zum Festmachen. Die Leine kam zurück. Ich legte sie auf unsere Klampe. Geschafft! Jetzt brauchten wir uns nur noch langsam nach vorn in die Box hineinverholen. Birgit kümmerte sich schon um die Vorleinen, und dann waren wir angekommen. „Frida“ lag fest am Steg in Glückstadt.

Vor fast einem Jahr waren wir beim Überführungstörn zuletzt hier gewesen. Nun hatten wir es zum ersten Mal wieder bis hierher geschafft. Fest in einem anderen Hafen, nicht immer nur in Wedel. Der Plan, ankern zu gehen, verblasste langsam in unseren Köpfen.

Auf dem Steg gab es schon ein erstes großes Hallo unter den Crews der drei Boote, während ich auf unserer „Frida“ noch ein wenig den Gedanken an dieses erste vergangene Jahr nachhing. Alexander war da schon längst wieder unterwegs. Er hatte die „Enterprise“ entdeckt, Jürgens Boot und damit die vierte MSC-Crew, die an diesem Tag in Glückstadt festmachte. Alexander wollte sie nun ebenso im Hafen einweisen, wie Wolfram es mit uns gemacht hatte. Und nur wenig später stand auch Jürgens Crew auf dem Steg. Man lachte und begrüßte sich. Und während die einen noch versuchten herauszufinden, warum wer wie gefahren und so lange gebraucht hatte oder auch nicht, waren die anderen schon bei ‚wann müssen wir eigentlich wieder los?‘

Zu berücksichtigende Essentials bei diesem Törn:

• die Tide
• die Tide
• die Tide
• wir wollen nicht im Dunkeln zurückkommen – Stirnlampen hin oder her
• wo gibt’s denn hier ein Klo?
• kennt die Mannschaft das Boot?
• kennt der Skipper die Mannschaft?
• und wer hat eigentlich was zu essen dabei – verdammt!