Einen Ankerplatz für die Nacht hatten wir uns schon auserkoren. Hinter Shunna Isle sah es ganz gemütlich aus. Dazu mussten wir nur noch an der Nordspitze von Lismore vorbei, wo wir von einem Halbwind- auf einen Am-Wind-Kurs wechselten. Das war an sich kein Thema. Interessant wurde es dadurch, dass Wind und Regen offenbar beschlossen hatten, dass die Sache gerade anfing, so richtig Spaß zu machen. Sie nahmen kontinuierlich zu.

Interessant war auch das erneute Wir-sind-schon-alle-da-Erlebnis. Denn aus dem einen AIS-Signal, das wir von unserem Ankerplatz empfangen hatten, wurde auf Sicht plötzlich ein Wald voller Masten, die alle an Muringbojen vertäut lagen. Dreißig Boote zählten wir später, denn erst einmal war es mit der Sicht nichts.

Der Regenvorhang zog sich zu, sodass wir ganz froh waren, dass der frontale Wind uns eine Weile auf der Stelle motoren ließ, nachdem die Segel geborgen waren. Wir kamen schlicht nicht vom Fleck. Das war aber, wie gesagt, für den Moment völlig okay, denn wir hatten keinerlei Sicht mehr, was angesichts eines offenbar vollbelegten Muringfeldes vor uns wenig erbaulich war. Gerne wollten wir uns erst einen Überblick verschaffen, bevor wir hineinsteuerten.

Und wir hatten Glück: Böen und Regen endeten beinahe zeitgleich, sodass wir ein freies Plätzchen für uns ausspähen konnten. Für Alexander und mich war es das erste Mal, dass wir an einer Muringboje festmachten. Wieder etwas gelernt.

Erleichtert und erschöpft waren wir allemal nach dem langen Segeltag und der Schlechtwetterfront, die uns zum Abschluss noch heimgesucht hatte. Mir war eiskalt. Erst nach dem Essen wurde es wieder besser. Leider hatten wir keinen Strom für Rüdigers Pustefix, da half nur warm einpacken und dann das ‚Fern‘-Sehprogramm aus dem Salonfenster bestaunen. Die „Hamburg Express“ drehte sich an ihrer Muringboje, sodass immer wieder wechselnde Landschaften an uns vorüberzogen. Eine herrliche schottische Szenerie, in die sich nun auch noch ein malerischer Regenbogen einfügte.

Leider hatte der Regen auch noch andere Folgen: am nächsten Morgen wachte ich mit einer verstopften Nase und dem Gefühl einer dräuenden Erkältung auf. Rüdiger kramte sofort nach Aspirin – ein wahres Wundermittel, wie er meinte. Ich hoffte das Beste.

Jedenfalls ergab sich so auch schnell unser nächstes Tagesziel: wir würden nach Kerrera segeln. Zur Not konnte man von dort mit der Fähre schnell nach Oban übersetzen und aus der Apotheke weitere Wundermittel erwerben. Eine weitere Nacht vor Anker fiel damit leider buchstäblich ins Wasser. Dafür würden wir so aber das Boot heizen können, was uns im schottischen Hochsommer doch sehr erstrebenswert erschien.

So machten wir uns wieder auf den Weg. Zunächst kurz hinüber an den kleinen Steg, denn wir mussten ja noch für die Muringboje zahlen. Am Steg wurden unsere Leinen angenommen, und die hilfreichen Hände stellten sich als zuständiger Hafenmeister vor. Fünfzehn Pfund kostete die Nacht. Ich klaubte unsere letzten Pfundscheine zusammen. Ob wir noch etwas bräuchten? Duschen? Wäre alles da vorne, und er deutete vage auf ein Häuschen an Land. Wir lehnten dankend ab, so weit wollten wir an diesem Tag ja gar nicht mehr. Waren aber doch überrascht, dass sich unser vermeintlich lauschiger Ankerplatz als vollwertige Marina entpuppte.

Wir warfen einen letzten Blick auf das beachtliche Feld an Yachten in der kleinen Bucht und brachen auf gen Süden. Dieses Mal fuhren wir östlich an Lismore Isle vorbei. Es galt auf einige flache Stellen zu achten. Das war allerdings kein Problem, denn an diesem Tag gab es überhaupt keinen Wind mehr, sodass wir die folgenden drei Stunden am Stück motorten. Das war schade, erlaubte uns aber auch, recht faul die Nasen in die Sonne zu strecken, die an diesem Tag für ein wenig Entschädigung fürs schlechte Wetter vom Vortag zu sorgen beschlossen hatte. Wir genossen die Wärme ebenso, wie es die Kolonie Robben tat, die wir wenig später entdeckten.

Überhaupt war alles recht hübsch anzuschauen. Eine Mischung aus Norwegen und Schweden, befand Rüdiger. Schroffe Felsen einerseits und sanfte grüne Wiesen andererseits und dazwischen das glasklare, spiegelglatte Wasser.

Um die Mittagszeit kamen wir in der Marina von Kerrera an, unser vorletztes Etappenziel. Oban – Ziel und Ausgangspunkt unseres Törns – lag schon in Sichtweite auf der anderen Seite der Bucht.